漸開線齒輪可改善齒面磨損程度

        但對中心距的可分離性較差，當小*L＼距變化時，速度波動增大，齒面的滑功系數(shù)增大，齒面磨損加劇。20世紀80年代的EDw系列、MxA系列都采用擺線齒輪—圓柱銷軌行走，90年代使用的銷軌式嚙合副的齒廓曲線都采用漸開線。但這種漸開線是非標準制的，苦采用標準制漸開線齒輪和慚開線齒軌，將使齒輪直徑較大。

        漸開線齒輪中心距具有可分離件，不影響傳動比，不引起速度波動，可改善齒面磨損。齒軌式無鏈行走機構(gòu)齒軌式無鏈行走機構(gòu)的原理是采用齒輪齒軌的嚙合傳動原理。反擊破碎機大的要求，齒軌的模數(shù)很大，’般為40一60 mm。齒軌式無鏈行走機構(gòu)按行走輪的形式不同分為銷輪一齒軌式和齒輪一齒軌式無鏈行走機構(gòu)兩種類型。銷輪一齒軌式無鏈行走機構(gòu)如圖3—23所示。

         行走部動力通過傳動箱2的輸出袖驅(qū)動銷輪1省鋪設(shè)在輸送機溜槽廣的齒軌3相嚙合，使行走部移動。齒軌分為長齒軌和短齒軌兩種形式。長齒軌固定在輸送機擋煤板上、隨溜槽一起彎曲，打砂生產(chǎn)線短齒軌又稱為調(diào)節(jié)齒軌，活裝在兩節(jié)長齒軌之間。鄭州雷蒙磨氏齒軌兩端各有一個橢圓形孔，短齒軌兩端的銷軸裝在此孔中。這種結(jié)構(gòu)形式既保證了中部溜榴彎曲的要求，義限制齒軌彎曲角度，有利于保證銷輪與齒軌的嚙合特性。