車架是電機車的主要承重部分

         車架車架是電機車的主要承重部分，電機車的其他電氣、機械部分都安裝在車架上。車架內厚鋼板焊接成框架結構，采用厚鋼板的主要日的是為了增加機車的蕩著質量。車架內各部分的布景既要考慮結構上的合理性，又要考慮各輪軸之間載荷分配的均勻性。

               輪對由兩個車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種：一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一起，如圖9—3所示;另一種是整體車輪。反擊式破碎機廠家前者的優(yōu)點是輪箍磨損到極限時，只更換輪箍，不報廢整個車輪。驅動輪對由電動機經齒輪減速后帶動旋轉。軸箱是軸承箱的簡稱，與輪對兩端的軸頸配合安裝。軸箱兩側的滑稽與車架上的導軌相配，上面育安裝彈簧托架的庭孔。

                車架導彈簧托架支承往軸箱上，軸箱是車架與輪對的連接點。軌道不平時，輪對與車架的相對運動發(fā)生在軸箱的滑槽與車架的導軌之間，并依靠彈簧托架起緩沖作用。彈笑托架是一個組件，錘破機由彈簧、連桿、均衡梁組成。這是一種使用板簧的彈簧托架，每個軸箱上座裝一副板簧，板笑用連桿與車架相連。