簡(jiǎn)述常規(guī)輔助運(yùn)輸方式的分類(lèi)

      煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)及其設(shè)備具有復(fù)雜性和類(lèi)型的多樣性。除了過(guò)去常用的常規(guī)輔助運(yùn)輸設(shè)備，諸如礦用絞車(chē)、調(diào)度絞車(chē)、電機(jī)車(chē)和。—般的礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)之外，近午來(lái)又出現(xiàn)廠許多新型高效的輔助運(yùn)輸設(shè)備，如單軌吊車(chē)、卡軌車(chē)、齒軌機(jī)車(chē)、膠套輪機(jī)車(chē)、無(wú)軌運(yùn)輸車(chē)(輪胎式或履帶式)、無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)，等等。

        這些新型高效輔助運(yùn)輸設(shè)備的使用，從根本上改變了煤礦輔助運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷病鹘y(tǒng)輔助運(yùn)輸方式又稱(chēng)常規(guī)輔助運(yùn)輸方式。軌道運(yùn)輸是我國(guó)大多數(shù)煤礦井下采用的主要輔助運(yùn)輸方式。在沒(méi)有出現(xiàn)現(xiàn)代化的輔助運(yùn)輸設(shè)備之前，通常選用的常規(guī)輔助運(yùn)輸設(shè)備有架線電機(jī)車(chē)、蓄電池機(jī)車(chē)、反擊式破碎機(jī)價(jià)格斜巷絞干和調(diào)度絞車(chē)等。合的設(shè)備以遠(yuǎn)煤為主，兼作輔助運(yùn)輸。礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成以及輔助運(yùn)輸設(shè)備的選用，與煤層地質(zhì)條件、開(kāi)采方式和采掘機(jī)械化程度等多種因素有關(guān)。

         在我國(guó)早期建成的大中型礦井中，由于采掘機(jī)械化程度不高、礦井生產(chǎn)能力有限，一般采用一礦多工作面的生產(chǎn)方式，其輔助運(yùn)輸系統(tǒng)主要出以下設(shè)備類(lèi)型構(gòu)成：撲下主要水平運(yùn)輸大巷一般采用架線電機(jī)車(chē)運(yùn)輸，采區(qū)巷道主要采用礦用絞車(chē)、小型調(diào)度絞午、小型蓄電池機(jī)車(chē)等。單筒冷卻機(jī)這種運(yùn)輸方式日前仍有訂多煤礦在采用，被稱(chēng)為傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸方式。