描述全程式卡軌車的作業(yè)原理

         全程式卡軌的卡軌車在大巷使用的是常規(guī)軌道。進入采區(qū)巷道后，其軌道和車輛是專用的，所以從大巷進入采區(qū)巷道時，貨物要轉(zhuǎn)載。部分卡軌的卡軌車使用的是常規(guī)的普通軌道和車輛，僅在彎道起伏等局部易掉道地段增設(shè)護軌，防止車輛掉道，貨物都需轉(zhuǎn)載。但其可靠性不如全程卡軌，巷道條件好時可用。

         鋼絲繩牽引卡軌車是以絞車為牽引機構(gòu)的無極繩運輸，多數(shù)為單元極繩牽引方式。其功率和牽引力大，速度高，顎破機價格重載爬坡能力強，適用于需運輸重型設(shè)備、坡度大(12。一25。)和彎道少的運輸系統(tǒng)，不適用于底鼓嚴重的地段或分支巷道。

           機車牽引卡軌車技牽引機車的動力分為防爆柴油機卡軌車、防爆特殊型蓄電池卡軌車。防爆柴油機卡軌車按爬坡能力又有防爆柴油機膠套輪卡軌車、防爆柴油機膠套輪齒軌卡軌車之分。機車牽引卡軌車的機動性好，能適應(yīng)多分支巷道和多個采掘工作面運輸?shù)男枰?，用于平碩或傾角小的斜井開拓時，單筒冷卻機能實現(xiàn)從地面不經(jīng)轉(zhuǎn)載直達工作面的運輸；用于立并開拓時，制砂機廠家可實現(xiàn)從井底車場直達工作面的運輸。