校平機(jī)的分類(lèi)和調(diào)試方法以及電氣控制系統(tǒng)故障解決
校平機(jī)械設(shè)備是對(duì)金屬板材進(jìn)行開(kāi)卷、矯平、剪切、垛料的組合機(jī)機(jī)械加工設(shè)備。由上料小車(chē)、開(kāi)卷機(jī)、引料機(jī)、粗矯機(jī)、精矯機(jī)、定尺送進(jìn)裝置、縱剪機(jī)、橫剪機(jī)、碼垛裝置、電器控制、板料輸送架等輔助設(shè)備組合而成。廣泛用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、集裝箱、石油化工、家用電器、建筑、金屬板材的加工制造等行業(yè)。開(kāi)平機(jī)平剪切線由電器系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)集中控制。生產(chǎn)線的配置及控制系統(tǒng)可根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際要求配置，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。卷料一次上料可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)卷、矯平、剪切、碼垛等工序，是卷料開(kāi)卷、矯平、剪切的理想加工生產(chǎn)線。隨著金屬板金工業(yè)的發(fā)展，板材質(zhì)量需要適應(yīng)目前鋼材短缺和高強(qiáng)度鋼使用量增加所帶來(lái)的矛盾。開(kāi)平機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于開(kāi)平機(jī)床的工作效率非常重要，所有開(kāi)平機(jī)都須被驅(qū)動(dòng)。
校平機(jī)型分類(lèi)：
1、校平機(jī)生產(chǎn)線：用于整平金屬板后的定尺剪切，屬于冶金設(shè)備的生產(chǎn)線配套設(shè)備。
用于整平金屬板后的定尺剪切，屬于冶金設(shè)備的生產(chǎn)線配套設(shè)備。用于整平金屬板后的定尺剪切，屬于冶金設(shè)備的生產(chǎn)線配套設(shè)備。校平機(jī)是采用燕尾槽連接的氣動(dòng)夾鉗夾緊鋼板，夾鉗移動(dòng)方便，減輕了材料的彎曲變形，減少加工死區(qū)，選用大力矩高精度的伺服電機(jī)、壽命長(zhǎng)精度高的驅(qū)動(dòng)器、精密滾珠絲杠、高性能直線轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌，能夠滿(mǎn)意沖壓工藝的各種要求。高剛性機(jī)械結(jié)構(gòu)，大馬力的輸出。
2、單機(jī)校平機(jī)：一般適用于單張金屬板材的壓平。
一般適用于單張金屬板材的壓平。校平機(jī)意思是將不平整的金屬板材，通過(guò)上下軋輥將一定厚度的帶材或板材的擠壓，從而達(dá)到平整的效果。也叫矯正機(jī)、矯平機(jī)、校平機(jī)。此機(jī)型采用的是大型氣缸壓料，矯正調(diào)節(jié)采用同步蝸輪蝸桿。單段調(diào)整方式是四點(diǎn)獨(dú)立式，可整平材料厚度為0.3-1.2mm，雙段調(diào)整方式是八點(diǎn)獨(dú)立式，可整平材料厚度為0.1-0.6mm.校平機(jī)所有機(jī)臺(tái)都可特殊定做，除減速機(jī)、馬達(dá)、變頻可硬客戶(hù)要求更換外還可對(duì)校平機(jī)結(jié)構(gòu)、效能做調(diào)整。校平機(jī)的控制系統(tǒng)可應(yīng)用于高精度開(kāi)口系列冷彎型鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)中，特別是類(lèi)似貨架立柱的產(chǎn)品，即對(duì)冷彎型鋼立、側(cè)面具有孔位高精度要求的在線預(yù)沖孔的冷彎成型生產(chǎn)線上。
3、整平送料機(jī)：適用于沖壓過(guò)程中的卷帶自動(dòng)整平送料。
適用于沖壓過(guò)程中的卷帶自動(dòng)整平送料。整平送料機(jī)：適用于沖壓過(guò)程中的卷帶自動(dòng)整平送料。
沖床周邊設(shè)備系列產(chǎn)品包括：送料機(jī)、校平機(jī)、矯正機(jī)、材料架、數(shù)控送料機(jī)、沖床送料機(jī)、精密校平機(jī)、NC伺服送料機(jī)、高速滾輪送料機(jī)、二合一整平材料架送料機(jī)等。
校平機(jī)調(diào)試方法：
1、先剪一段長(zhǎng)約1.5米準(zhǔn)備校平機(jī)調(diào)試所需的材料：
2、矯正整平前材料弧度凸起的方向一致向上送進(jìn)校平機(jī)（也就是內(nèi)側(cè)向下外側(cè)向上）；
3、經(jīng)過(guò)校平機(jī)出來(lái)后的材料弧度依然是兩頭向下中間向上時(shí)，應(yīng)當(dāng)調(diào)整整平調(diào)整手輪，使上整平滾輪往下壓；
4、經(jīng)過(guò)校平機(jī)出來(lái)后的材料弧度兩頭向上中間向下時(shí)，應(yīng)當(dāng)調(diào)整整平調(diào)整手輪，使上整平滾輪往上升；
5、經(jīng)過(guò)校平機(jī)出來(lái)后的材料出現(xiàn)波浪式形狀時(shí)，應(yīng)當(dāng)調(diào)整整平調(diào)整手輪
1）使上整平滾輪往上升；2）前后滾輪陽(yáng)歷太大，須適當(dāng)調(diào)節(jié)。
6、經(jīng)過(guò)校平機(jī)械出來(lái)后的材料向一邊跑料，應(yīng)當(dāng)調(diào)整整平調(diào)整手輪，使跑料的一邊上整平滾輪往上升；
7、要使整平效果達(dá)到就必須使整平滾輪由入料到出料程向上傾斜；
8、在調(diào)整整平滾輪的時(shí)候應(yīng)注注意左右調(diào)整手輪應(yīng)同步調(diào)整。
校平機(jī)電氣控制系統(tǒng)故障的解決辦法：
1、加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)
通過(guò)對(duì)電氣控制設(shè)備的日常維護(hù)，就能夠很好的保證其正常運(yùn)行，并應(yīng)用相關(guān)的自動(dòng)保護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)多方位的電氣控制系統(tǒng)故障檢修。為了有效地避免發(fā)生電氣控制系統(tǒng)故障，并提高故障發(fā)生的直觀性，能夠保證維修人員全面的檢測(cè)運(yùn)行設(shè)備機(jī)組的實(shí)際情況。當(dāng)電氣控制系統(tǒng)中安裝保護(hù)裝置之后，一旦故障發(fā)生，保護(hù)裝置就能夠快速的切斷故障設(shè)備與其他設(shè)備之問(wèn)的連接，減少損害范圍，同時(shí)保證其他設(shè)備還能夠正常運(yùn)行。另外對(duì)于電氣保護(hù)裝置來(lái)說(shuō)，最主要的任務(wù)是需要終比設(shè)備運(yùn)行，進(jìn)而有效的避免電氣控制系統(tǒng)發(fā)生聯(lián)鎖效應(yīng)或重大事故，通過(guò)準(zhǔn)確的反映出電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)的異常情況，并根據(jù)設(shè)備自身運(yùn)行條件和工作狀態(tài)的變化，發(fā)出差異化的信號(hào)，這樣檢修人員就能夠根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的具體狀態(tài)來(lái)實(shí)施檢修，有效的排除故障問(wèn)題。
2、加強(qiáng)系統(tǒng)的主動(dòng)檢修
對(duì)于校平機(jī)電氣控制系統(tǒng)主動(dòng)檢修來(lái)說(shuō)，體現(xiàn)出一定的多樣性，在全自動(dòng)校平設(shè)備檢修的過(guò)程中應(yīng)該充分的考慮到電氣量的變化情況，進(jìn)而采取針對(duì)性的措施進(jìn)行有效檢修和保護(hù)，其中檢修和保護(hù)手段主要包括漏電保護(hù)、斷相保護(hù)、低壓保護(hù)、電流保護(hù)等。在電氣控制系統(tǒng)檢修過(guò)程中，較為常見(jiàn)的主要是檢修保養(yǎng)、短路檢修和狀態(tài)檢修三種。其中狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)是電氣控制設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)，并準(zhǔn)確的對(duì)應(yīng)好事后維修。在設(shè)備檢修的過(guò)程中，通過(guò)差異化的狀態(tài)參數(shù)能夠直接反映出電氣控制設(shè)備的好壞。狀態(tài)維修主要是根據(jù)電氣控制設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的差異，來(lái)采取相關(guān)的檢修手段，因此不同電氣設(shè)備的檢修方法都具有一定的差異性，另外在制定檢修日期方面也具有一定的靈活性和多樣性。同時(shí)狀態(tài)維修方法具有較強(qiáng)的針對(duì)性，維修效率能夠得到有效提高，進(jìn)而減少故障成本。短路故障表現(xiàn)出一定的瞬發(fā)性，因此在檢修的過(guò)程中，需要重點(diǎn)檢查熔斷器和低壓斷路器這兩個(gè)短路保護(hù)裝置，保證短路故障發(fā)生的同時(shí)電源就能夠被切斷。在設(shè)計(jì)電氣控制系統(tǒng)的時(shí)候，三相供電系統(tǒng)會(huì)對(duì)應(yīng)相應(yīng)的保護(hù)裝置，如果主電量的容量比較小的時(shí)候，其保護(hù)裝置就是熔斷器。
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